這次去旅行住了這間貝斯特旅店 - 台北真的太棒了~~

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主要設施

 

 

  • 供應早餐
  • 24 小時客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 禮賓服務
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 可提供相連/連通房型
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於松山
  • 台北 101 (2.6 公里)
  • 國父紀念館 (2.2 公里)
  • 台北世界貿易中心 (2.4 公里)
  • 饒河街觀光夜市 (0.3 公里)
  • Core Pacific City (1.4 公里)

 


商品訊息特點

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(中央社記者江俊亮嘉義市23日電)國立嘉義特殊教育學校今天舉行23週年校慶,除了日本姊妹校尾道市特別支援學校來台致贈405隻紙鶴外,尾道市長平谷祐宏也前往祝賀。

位於嘉義市港坪的國立嘉義特殊教育學校,是民國80年間為配合國家6年建設,規畫「發展特殊教育5年計劃」及因應雲嘉南4縣市智能障礙兒童年的教育需求而設。

嘉義特教學校於83年開始招生,設有學前幼兒部、國小部、國中部、高職部等4個學制,招收中、重度、極重度智能障礙學生,和以智能障礙為主的中、重度、極重度多重障礙學生。

今天是嘉義特教學校創校23年校慶,又適逢耶誕節前夕,校方今天將各界愛心捐贈的670幾份耶誕禮物送給學生,讓民宿每名學生都可以領到2份以上的耶誕禮物。

嘉義市長涂醒哲、尾道市長平谷祐宏今天上午也連袂前往嘉特,祝福嘉特23歲生日快樂;嘉特學生以鑼鼓、舞獅表演迎賓,展現嘉特學生多元的學習成果。

校長許碧雲表示,姊妹校尾道市特別支援學校將於今天下午由校長服部秀樹率領10名教職員到校祝賀,並從日本帶來代表祥瑞的405隻紙鶴,送給全校教職員工及學生。

許碧雲指出,這些遠渡重洋的紙鶴,都是尾道特別支援學校的特教學生親手摺的,這些特教學生以摺紙鶴來表達愛與關懷,將濃厚的情誼摺進紙鶴中,讓嘉特師生倍感珍惜。1051223

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道5號發生遊覽車翻覆,造成重大死傷意外,30多年來,遊覽車重大傷亡事故層出不窮,業界人士指出,外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善,忽略了台製車身結構強度不足,與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。

台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生,每次事故都會帶起一波檢討聲浪,但幾天後又石沉大海。業界人士表示,觀察國際間大客車翻覆事故,扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後,高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂,乘客平均死亡率約為20%,台灣明顯高於世界平均。

經濟部 發展方向錯誤

業者說,不少專家提到事故車輛車頂解體,結構強度不足,是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品,都是各零部件組裝的工業產品,也就是所謂的「拼裝」,主管機關卻在事故發生後,藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身,時間一久,往往沒有人會再去細究原因,導致悲劇一再上演。

業者批評,經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策,本意是希望台灣發展車輛工業,對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅,若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車,成本加上稅金隨便都超過2500萬,但公共運輸需有方便、低廉的型態,進口車的龐大成本自然被市場淘汰,經濟部發展方向錯誤,卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助,最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。

整合供應鏈 才是正途

國內雖有推動翻滾測試,但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比,僅存在電腦模擬而無法真實驗證,處在原地踏步且早環保生態旅館被對岸超越技術差距,真正有安全係數的車體,部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。

業者認為,即便是車輛與重工業翹楚德國,整車組件也非全為國產品,而是整合全球專業子系統供應商,配套出各型車輛,台灣在汽車零配件本就有不錯成績,政府應輔導產業整合,並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈,而非著墨於附加價值率或自製率。

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